- In-force status
- Not checked
- Edition shown
- As promulgated, 2561
- Later amendments
- Not merged in
- Rank
- พระราชกฤษฎีกา (พ.ร.ฎ.)
Preamble
เลม่ ๑๓๕ ตอนที่ ๑๑๒ ก หนา้ ๑๔๕ พระราชกฤษฎีกา กำหนดให้ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ยางล้อสูบลม: ข้อกำหนดด้านเสียงจากยางล้อที่สัมผัสผิวถนน การยึดเกาะถนนบนพื้นเปียก และความต้านทานการหมุน ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน พ.ศ. ๒๕๖๑ สมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมหาวชิราลงกรณ บดินทรเทพยวรางกูร ให้ไว้ ณ วันที่ ๒๕ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๖๑ เป็นปีที่ ๓ ในรัชกาลปัจจุบัน สมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมหาวชิราลงกรณ บดินทรเทพยวรางกูร มีพระราชโองการโปรดเกล้าฯ ให้ประกาศว่า โดยที่เป็นการสมควรกำหนดให้ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมยางล้อสูบลม : ข้อกำหนดด้านเสียง จากยางล้อที่สัมผัสผิวถนน การยึดเกาะถนนบนพื้นเปียก และความต้านทานการหมุน ต้องเป็นไป ตามมาตรฐาน และได้มีการดำเนินการตามความในมาตรา ๑๘ แห่งพระราชบัญญัติมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม พ.ศ. ๒๕๑๑ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม (ฉบับที่ ๖) พ.ศ. ๒๕๔๘ แล้ว อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๗๕ ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย และมาตรา ๑๗ แห่งพระราชบัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม พ.ศ. ๒๕๑๑ จึงทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้ตรา พระราชกฤษฎีกาขึ้นไว้ ดังต่อไปนี้
พระราชกฤษฎีกานี้เรียกว่า “พระราชกฤษฎีกากำหนดให้ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ยางล้อสูบลม : ข้อกำหนดด้านเสียงจากยางล้อที่สัมผัสผิวถนน การยึดเกาะถนนบนพื้นเปียก และ ความต้านทานการหมุน ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน พ.ศ. ๒๕๖๑” เลม่ ๑๓๕ ตอนที่ ๑๑๒ ก หนา้ ๑๔๖
พระราชกฤษฎีกานี้ให้ใช้บังคับเมื่อพ้นกำหนดสองร้อยเจ็ดสิบวันนับแต่วันประกาศ ในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป
ในพระราชกฤษฎีกานี้ “ระดับที่หนึ่ง” หมายความว่า ข้อกำหนดด้านเสียงจากยางล้อที่สัมผัสผิวถนนที่แสดงค่ามลพิษ ทางเสียงและความต้านทานการหมุนที่แสดงประสิทธิภาพการประหยัดพลังงานในระดับที่หนึ่ง (stage 1) ตามข้อกำหนดทางเทคนิคยานยนต์ของสหประชาชาติ (UN Regulation No. 117, 02 series of amendments) และนำมากำหนดไว้ในคุณลักษณะที่ต้องการในมาตรฐานเลขที่ มอก. ๒๗๒๑ - ๒๕๖๐ “ระดับที่สอง” หมายความว่า ข้อกำหนดด้านเสียงจากยางล้อที่สัมผัสผิวถนนที่แสดงค่ามลพิษ ทางเสียงและความต้านทานการหมุนที่แสดงประสิทธิภาพการประหยัดพลังงานในระดับที่สอง (stage 2) ซึ่งมีเกณฑ์กำหนดที่เข้มงวดกว่าที่กำหนดไว้ในระดับที่หนึ่ง (stage1) ตามข้อกำหนดทางเทคนิคยานยนต์ ของสหประชาชาติ (UN Regulation No.117, 02 series of amendments) และนำมากำหนดไว้ ในคุณลักษณะที่ต้องการในมาตรฐานเลขที่ มอก. ๒๗๒๑- ๒๕๖๐
ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมยางล้อสูบลม: ข้อกำหนดด้านเสียงจากยางล้อที่สัมผัส ผิวถนน การยึดเกาะถนนบนพื้นเปียก และความต้านทานการหมุน ต้องเป็นไปตามมาตรฐานเลขที่ มอก. ๒๗๒๑- ๒๕๖๐ ตามประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม ฉบับที่ ๔๘๕๖ (พ.ศ. ๒๕๕๙) ออกตามความ ในพระราชบัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม พ.ศ. ๒๕๑๑ เรื่อง กำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรมเสียงจากยางล้อที่สัมผัสผิวถนน การยึดเกาะถนนบนพื้นเปียก และความต้านทานการหมุน ลงวันที่ ๑๕ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๕๙ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม ฉบับที่ ๕๐๓๖ (พ.ศ. ๒๕๖๑) ออกตามความในพระราชบัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม พ.ศ. ๒๕๑๑ เรื่อง แก้ไขมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมเสียงจากยางล้อที่สัมผัสผิวถนน การยึดเกาะถนนบนพื้นเปียก และความต้านทานการหมุน (แก้ไขครั้งที่ ๑) ลงวันที่ ๗ มีนาคม พ.ศ. ๒๕๖๑
ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมยางล้อสูบลมตามมาตรา ๔ เฉพาะข้อกำหนดด้านเสียง จากยางล้อที่สัมผัสผิวถนนและความต้านทานการหมุน ตามมาตรฐานเลขที่ มอก. ๒๗๒๑- ๒๕๖๐ ให้มีผลใช้บังคับตามระยะเวลาที่กำหนด ดังต่อไปนี้
(๑) ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมยางล้อแบบสูบลมสำหรับรถยนต์และส่วนพ่วง กลุ่ม C1 แบบเรเดียล (radial) ตามมาตรฐานเลขที่ มอก. ๒๗๑๘- ๒๕๖๐ ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านเสียง จากยางล้อที่สัมผัสผิวถนนและความต้านทานการหมุนที่กำหนดไว้ในระดับที่หนึ่งเมื่อพระราชกฤษฎีกานี้ มีผลใช้บังคับ และเมื่อพ้นกำหนดสองปีนับแต่วันที่พระราชกฤษฎีกานี้มีผลใช้บังคับ ให้ผลิตภัณฑ์ เลม่ ๑๓๕ ตอนที่ ๑๑๒ ก หนา้ ๑๔๗ อุตสาหกรรมยางล้อแบบสูบลมดังกล่าวต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านเสียงจากยางล้อที่สัมผัสผิวถนนและ ความต้านทานการหมุนที่กำหนดไว้ในระดับที่สอง
(๒) ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมยางล้อแบบสูบลมสำหรับรถยนต์เชิงพาณิชย์และส่วนพ่วง กลุ่ม C2 และ C3 แบบเรเดียล (radial) ตามมาตรฐานเลขที่ มอก. ๒๗๑๙- ๒๕๖๐ ต้องเป็นไป ตามข้อกำหนดด้านเสียงจากยางล้อที่สัมผัสผิวถนนและความต้านทานการหมุนที่กำหนดไว้ในระดับที่หนึ่ง เมื่อพระราชกฤษฎีกานี้มีผลใช้บังคับ และเมื่อพ้นกำหนดสองปีนับแต่วันที่พระราชกฤษฎีกานี้มีผลใช้บังคับ ให้ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมยางล้อแบบสูบลมดังกล่าวต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านเสียงจากยางล้อ ที่สัมผัสผิวถนนและความต้านทานการหมุนที่กำหนดไว้ในระดับที่สอง
(๓) ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมยางล้อแบบสูบลมสำหรับรถยนต์เชิงพาณิชย์และส่วนพ่วง กลุ่ม C3 แบบผ้าใบเฉียง (bias) ตามมาตรฐานเลขที่ มอก. ๒๗๑๙- ๒๕๖๐ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านเสียง จากยางล้อที่สัมผัสผิวถนนและความต้านทานการหมุนที่กำหนดไว้ในระดับที่หนึ่งเมื่อพ้นกำหนดสี่ปีนับแต่ วันที่พระราชกฤษฎีกานี้มีผลใช้บังคับ และเมื่อพ้นกำหนดสองปีนับแต่วันที่ข้อกำหนดด้านเสียงจากยางล้อ ที่สัมผัสผิวถนนและความต้านทานการหมุนที่กำหนดไว้ในระดับที่หนึ่งมีผลใช้บังคับ ให้ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ยางล้อแบบสูบลมดังกล่าวต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านเสียงจากยางล้อที่สัมผัสผิวถนนและความต้านทาน การหมุนที่กำหนดไว้ในระดับที่สอง
ให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมรักษาการตามพระราชกฤษฎีกานี้ ผู้รับสนองพระราชโองการ พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เลม่ ๑๓๕ ตอนที่ ๑๑๒ ก หนา้ ๑๔๘ หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ คือ โดยที่มีความจำเป็นต้องควบคุม ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมยางล้อสูบลม : ข้อกำหนดด้านเสียงจากยางล้อที่สัมผัสผิวถนน การยึดเกาะถนนบนพื้นเปียก และความต้านทานการหมุน เพื่อให้ยางล้อแบบสูบลมสำหรับรถยนต์และส่วนพ่วง และรถยนต์เชิงพาณิชย์และ ส่วนพ่วงมีมาตรฐานด้านความปลอดภัยที่สอดคล้องกับมาตรฐานสากลเพื่อป้องกันความเสียหายอันอาจ จะเกิดแก่ประชาชน กิจการอุตสาหกรรม และเศรษฐกิจของประเทศ ในการนี้ ได้มีประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม ฉบับที่ ๔๘๕๖ (พ.ศ. ๒๕๕๙) ออกตามความในพระราชบัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม พ.ศ. ๒๕๑๑ เรื่อง กำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมเสียงจากยางล้อที่สัมผัสผิวถนน การยึดเกาะถนน บนพื้นเปียก และความต้านทานการหมุน ลงวันที่ ๑๕ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๕๙ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดย ประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม ฉบับที่ ๕๐๓๖ (พ.ศ. ๒๕๖๑) ออกตามความในพระราชบัญญัติมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม พ.ศ. ๒๕๑๑ เรื่อง แก้ไขมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมเสียงจากยางล้อที่สัมผัสผิวถนน การยึดเกาะถนนบนพื้นเปียก และความต้านทานการหมุน (แก้ไขครั้งที่ ๑) ลงวันที่ ๗ มีนาคม พ.ศ. ๒๕๖๑ และได้มีการดำเนินการจัดให้มีการรับฟังความคิดเห็นของตัวแทนของกลุ่มผู้มีส่วนได้เสียหรือผู้มีประโยชน์ เกี่ยวข้องครบถ้วนตามความในมาตรา ๑๘ แห่งพระราชบัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม พ.ศ. ๒๕๑๑ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (ฉบับที่ ๖) พ.ศ. ๒๕๔๘ แล้ว สมควร กำหนดให้ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมยางล้อสูบลม : ข้อกำหนดด้านเสียงจากยางล้อที่สัมผัสผิวถนน การยึดเกาะ ถนนบนพื้นเปียก และความต้านทานการหมุน ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน จึงจำเป็นต้องตราพระราชกฤษฎีกานี้
Where this text comes from
- File published by
- สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาCouncil of State law index
- Council of State index entry
- https://www.ocs.go.th/searchlaw/law-index/item/16667ตัวบทกฎหมายที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา — การพิจารณาของผู้ดำเนินการ (ไม่ใช่สัญญาอนุญาต ไม่ใช่ความเห็นที่ปรึกษากฎหมาย) — The licence is declared on this dataset record — it is the licence evidence for the whole text
- Source file
- https://www.ocs.go.th/searchlaw/power_link/download/eyJ1dWlkIjoiZjc2Yzg1NTUtODMyMC00ZmNkLWFiNDctY2UzYTJiY2IwN2I2IiwiZmlsZW5hbWUiOiLguKEwMDIyIOC4nuC4o-C4sOC4o-C4suC4iuC4geC4pOC4qeC4juC4teC4geC4siAyNTYxLTExMuC4gS0xNDUucGRmIn0.m_Id0eCzxNRSEn7izC6DmL3yQq4qSUMaljFc2wz73RE4 pages
- File checksum
- sha256:3953347ff9e84997d74f954827e1e1088640b085e9c30ca214dce779fe1905d4Pulled at 2026-08-23T20:19:12.930Z
- Text condition against the source
- Checked by three methods; no defect found"No defect found" is not "correct" — all three methods have blind spots, listed on the methodology page
- Text extraction
- pdftotext -layout บน ToUnicode ที่ซ่อม (repair-tounicode.py)Passed ai-law’s gates: ToUnicode repair · SARA AM restored · contiguous sections · OCR witness